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        全面邁入“旅行+”2.0時代的捷途,會是什么樣子?

        • 發表于: 2022-04-29 15:21:18 來源:財訊網

        美國最有影響力的管理學家查克·愛迪思是企業生命周期理論的創立者,在他的著作《企業生命周期》中將企業的發展分為十個階段,來提示企業生存過程中的基本發展與制約關系。其中提到企業應該通過不斷的創新變革,持續提升增量空間,如果失去這股勁頭就會喪失活力而停止增長。

        這對當前的中國車企而言不無警示,車市已經進入競爭白熱化、高質量發展的洗牌期,正需要通過持續的創新變革來破除桎梏,中國品牌車企到了生死存亡的關鍵時刻,想活下來就必須要變革。

        生不逢時卻能突出重圍的捷途

        這其中,捷途算得上是一個很好的案例。為什么這么說?在它誕生的2018年,車市結束了多年的野蠻增長,開始邁入全新的競爭階段,新勢力迅速崛起,大有與傳統車企分庭抗禮之勢。捷途汽車就是在夾縫中開辟了“旅行+”細分品類,憑借清晰的品牌定位和鮮明的產品特點,做出了鏗鏘有力的回應。

        四年后的今天,捷途汽車已站穩了腳跟。產品布局方面,X70和X90兩大明星產品系列得到市場的認可,銷量穩定,即將推出的捷途大圣瞄準Z世代的年輕人,將是其產品研發場景驅動的開端,4+3+N的產品布局正式確立也意味著至少未來5年,捷途的產品路線都很明晰。生態圈打造更是捷途的強勢項目,已經擁有80+生態權益聯盟,今年還將拓展到100+,覆蓋全國200+城市,打造600+用戶專屬權益;捷途家宴、生態圈體驗日、車主自駕游等5大特色體驗IP累計舉辦了2500+場此,吸引了15萬+人次體驗;共創生態、捷途同行計劃以及捷行軍組織的構建,把捷途的用戶運營挖得更深更透,加上新媒體渠道的發力和數字化轉型的加持,毫無疑問將是捷途未來發展最核心的推動力之一。

        捷途發展的四年,一直在不斷地努力創新變革,在行業下行、疫情沖擊等不利因素下,市場其實沒有留給捷途太多的有利因素,但捷途硬是用精準的市場定位、強競爭力的產品、“旅行+”出行生態和高效的用戶服務和運營為自己撐起了一片天。

        2.0時代,捷途到底要做什么

        1.0時代的捷途證明了自己的價值,夯實了“旅行+”戰略地位,2022年1月,旅行+大會的舉辦,昭示捷途迎來2.0時代的新階段。不禁會讓人猜想,接下來捷途要干什么,2.0時代的捷途究竟會是什么樣?

        其實從捷途近期向外界傳遞的聲音不難看出,這家“傳統車企的新勢力”有著明晰的規劃,至少有三點是2.0時代的捷途汽車一定會做的。

        首先,是產品開發的轉型。傳統車企的產品研發更偏向工程師思維,這一點捷途汽車已然意識到了,用戶屬性在變,用戶的需求也在變,如何真正理解并在產品上體現用戶需求,更深度挖掘潛在需求至關重要。做到這點非一夕之功,需要時間和用戶基數的積累,捷途已經通過產品共創等途徑開始了嘗試。

        其次,是用戶服務和用戶運營的體系能力。“用戶是企業的生命”,真正融入用戶并用心對待用戶,一直是捷途的信條。在共創生態、新媒體傳播以及生態圈體驗活動等用戶運營實踐中,捷途汽車明顯感知到用戶對捷途有著超乎想象的關注,面對這樣一群真誠的用戶,如何讓他們更有價值感和參與感,建立更緊密的聯系和良性的溝通,直至打造“我們的捷途”,需要體系能力的支撐。而對于捷途來說,把品牌價值和用戶價值二者進行深度綁定,以此為出發點來夯實“旅行+”內涵,就是打造體系能力的核心。

        最后,是踐行“旅行+”品牌定位和“旅行+”出行生態的落地布局。在捷途汽車看來,全面邁入“旅行+”2.0階段,“落地”是所有工作的核心關鍵詞。所謂“落地”,不僅體現在要把產品打造成安全、智能、健康、舒適的“旅途中的家”,更體現在將“旅行+”出行生態打造成覆蓋用戶衣、食、住、行、健康、輕奢等多方面的用戶價值。

        簡而言之,捷途汽車“旅行+” 2.0時代就是要把“旅行+”出行生態體現的“人、車、場景”結合打造得更緊密。

        巴菲特說:一個杰出的企業可以預計到,將來可能會發生什么。作為一個四年級新生,捷途汽車的成功是基于對車市的精準判斷、對“旅行+”細分市場的堅守,也在過去四年得到了印證。2.0時代的捷途汽車會變成什么樣,不妨也交給時間去解答。

        免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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