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        長安藍鯨iDD 完成三大“考”,步入新能源的快車道

        • 發表于: 2022-05-08 11:14:32 來源:愛卡汽車網

        “長安藍鯨iDD,是面對所有車型的最佳混合動力解決方案?”

        2022年,混動話題特別火。

        因為時而反復的疫情,人們深刻感受到一個問題,一個家庭儲備物資的使用周期很重要,一輛車的續航也很重要。因為,我們越來越會被迫陷入一種焦慮的境地:能源匱乏和下一站補能,哪一個能先到來。

        長安的藍鯨iDD,最近發起了三項硬核挑戰,來證明自己,行!

        這是消費者能看得更直觀的嚴苛測試,參加“三項大考”的車型是:長安UNI-K(參數|詢價) iDD。

        第一考:自由落地。這個項目考驗起步的極速響應和強勁動力。

        車輛在倒懸的水球前由靜止狀態滿油起步,車頂的鋒利物會在車輛通過的瞬間劃破水球,如氣球中的水沒有大量澆注在車身上,即為挑戰成功。藍鯨iDD,純電起步,初段加速度迅猛,百公里加速時間8.1秒,最高車速每小時200公里。

        第二考:顛簸路段上的“好萊塢”特效。這個項目考驗車輛的動力持續輸出的平穩性和車身的穩定性。

        車輛通過鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面,挑戰人員在車內完成迷宮球挑戰。UNI-K(參數|詢價) iDD搭載的藍鯨iDD混合動力系統的NVH表現優秀,藍鯨三離合電驅變速器動力輸出流暢充沛,再加上前麥佛遜獨立懸掛和后多連桿式獨立懸架的組合,車輛的濾震能力很強,輪胎的循跡性也良好,駕駛體驗平順舒適。

        第三考:征服極限坡。這個項目考驗車輛的低扭輸出性能。

        駕駛車輛沖擊30%和40%極限坡道,坡道對應的斜坡角度分別達到16.5°和21.8°。UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD,采用了藍鯨NE1.5T混動專用發動機和藍鯨三離合電驅變速器,最高傳遞效率達到97%,系統綜合扭矩最大可達590N·m。在車輛爬坡過程中,藍鯨iDD的電機和發動機兩個動力源和多檔位的變速器協作發力,實現全檔位下的混動運行,保證強勁持續的低扭矩輸出。

        長安的混動技術iDD,行不行?

        2022年3月,藍鯨iDD在長安UNI-K iDD這款車型上成功實現混動技術落地。它與競爭品牌的混動技術的最大差異就是:藍鯨iDD可以平臺化應用于A級-C級所有車型,它能讓動力與續航實現兼顧,它能為用戶打造全程“0焦慮”。

        雙碳背景下,科技長安在行動。

        在當下,消費者們極度關心的是充電、續航、電池安全、動力響應、高速駕駛能耗表現和駕駛體驗。

        藍鯨iDD混動系統,intelligent Dual Drive,它是全域智能油電雙驅系統,能實現了高性能藍鯨發動機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統之間的有機融合,讓用戶在當前任何場景、任何時間都可以毫無焦慮的獲得無限接近完美的駕駛體驗。

        而藍鯨iDD有兩大優勢:其一,是在長時爬坡、高速超車和最高車速等場景下性能更好;其二,是在低電量時,動力一致性也很好,沒有明顯衰減。它完美的解決了當下消費者的最大用車痛點。

        藍鯨iDD,是由高性能藍鯨發動機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池、智慧控制系統共同組成。

        有人想問:它的混動效率夠不夠?1.5L渦輪增壓發動機,最高功率為125kW,最大扭矩達為260N·m,熱效率45%,匱電油耗百公里5升。對比一下同級況品,即將上市的理想L9,熱效率是40.5%,匱電油耗百公里5.9升。

        有人很關心,它的混動安全夠不夠?容量為30.7kWh的電池包,純電續航130公里,綜合續航1100公里,達到了IP68國家最強防護等級,配置一對一的電池智能安全管家,24小時不間斷的安全監控。

        要節能省油是必須的,還不能因此而失去了駕駛性能。

        在市區通勤時,兩噸重量級的長安UNI-K iDD可以用EV模式來解決日常通勤的低能耗需求。

        在長途自駕時,UNI-K iDD的綜合油耗百公里只有0.8升。就算是在匱電狀態,它的動力也無明顯的衰減,時速超過80公里時仍然能保持加速度。六檔全檔位下HEV混動運行,持續輸出最大扭矩,這能保證加速超車動力充沛。

        UNI-K iDD搭載藍鯨NE1.5T混動專用發動機,采用米勒循環技術,保證了經濟性與動力性的平衡。另外,長安自主研發的藍鯨三離合電驅變速器,擁有更高的系統集成度,電驅動綜合效率(包含電機系統+傳動系統)90%,電機功率密度10kW/kg,電機控制器效率98.5%,液壓系統壓力60bar。

        在車里露營,成為可能?

        UNI-K iDD有8種駕駛模式,這似乎是最多的駕駛模式。

        它們是EV、HEV和i-X(愛創空間)。而i-X愛創空間下還有6種子模式,分別是動力澎湃模式、露營模式、佛系長續航模式、3種自定義模式。

        這里我們重點來說一下最近大熱的露營模式。

        在通勤午休或露營小憩的場景下,可以一鍵開啟休憩模式。車輛的座椅緩慢向后傾斜,直到最舒服的躺平角度,然后車輛會播放舒緩的音樂,車內的液晶顯示亮度也會變暗,進入一個安逸、舒適的休息空間。

        不用擔心曾經傳統燃油車在車里睡覺的危險。UNI-K iDD還有AQS自動內外空氣循環系統、

        AQS空氣質量傳感器,可以檢測空氣質量,如粉塵、有害氣體、濕度等,并實時控制空調的內外循環,為車內持續提供清新空氣。

        在車里躺著,會很舒服。NAPPA高品質紋理皮革和高檔麂皮組合的座椅面料,皮膚觸感非常舒適。而且,全車座椅還采用零重力設計和填充技術,前排是人體工程學一體式運動座椅,而后排的座椅填充體系能夠有效過濾掉細碎的振動,支持29°和34°兩檔最佳坐姿的角度調節。而且,第二排的腿膝空間有2.89米,還有純平地板,頭頂還有1.31平米的超大全景天窗。不用擔心被曬黑,天窗的遮陽簾布料可以遮擋99%的光線。

        你擔心在車里睡覺太冷、太熱或者空氣質量不好?

        UNI-K iDD有智能氣候監測,會實時監測附近區域空氣質量,當空氣質量變差時,會提醒關閉車窗和打開空氣凈化。如果天氣即將轉壞,還會主動提醒用戶穿衣等等。如果空氣健康指數較低時,還可以一鍵調節車內的溫度、空氣質量及空調內外循環。還可以在手機上遠程開啟車內空氣凈化,一上車就能吸到清新的空氣。

        在當下的全力抗疫時期,PM0.1復合抗菌抗病毒過濾也很必要,PM0.1濾網可以過濾粒徑0.1μm以上顆粒,對粒徑0.3μm以上顆粒過濾效果超過95%,多層復合材料才能過濾病毒吸附介質,讓坐在車里的人,相當于戴上了N95口罩的防護級別。

        車內還有等離子空氣凈化器,通過離子發生器,釋放與自然界相同的正(H+)與負(O2-)離子,通過中和產生超強氫氧自由基,可分解病菌表面蛋白質,徹底破壞病菌結構,在車內殺菌抑菌。

        最后一個優點,UNI-K iDD有6.6kW交流快充和直流快充,支持220V家用充電功能。還配備了3.3kW對外放電槍,在戶外還可以照明、烹飪、反向充電。這是最好的露營助手。

        長安,駛入新能源的快車道

        長安旗下的全新數字純電品牌長安深藍,高端智能電動汽車品牌阿維塔,將助力長安的電氣化轉型。

        長安新能源發展的核心目標是:核心技術自主掌控,打造新一代深度集成電驅,突破功率半導體開發及應用技術,持續強化能耗集成設計,突破電池底盤一體化集成技術、加速(半)固態電池研發與產業化,加速氫燃料技術研究及產業化步伐。

        長安汽車要在2027年實現碳達峰,2045年實現碳中和。

        到2025年,長安汽車總銷量達到400萬輛,其中新能源銷量要達到105萬輛,占比要達到35%;到2030年,長安汽車銷量達到550萬輛,其中新能源銷量達到270萬輛,占比要達到60%。

        為實現雙碳目標,長安計劃到2025年將推出30余款產品。

        其中,阿維塔將推出4款高端智能電動汽車,長安深藍將推出21款主流乘用車,除長安LUMIN之外還會在小型車市場推出4款新車。

        具體到2022年,長安汽車將陸續推出36款新車型,其中新能源車型有8款。

        至此,長安汽車全面進行新能源化發展的快車道。

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