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        不止是省油!玩極限挑戰,UNI-K iDD一樣很溜!

        • 發表于: 2022-05-07 12:11:55 來源:愛卡汽車網

        提起混動,很多人首先想到的就是省油。但對于長安UNI-K(參數|詢價) iDD來說,卻遠非僅僅是省油這么簡單。

        眾所周知,近年來隨著電動化的大力推進,新能源車型已經越來越被消費者認可,而作為老牌自主車企的長安汽車,也推出了自己的首款混合動力車型——UNI-K(參數|詢價) iDD,直接彌補了自身在此方面的空白。值得一提的是,雖然長安汽車有點“姍姍來遲”,但卻著實是“有備而來”的,極大的產品實力也讓它收獲了大批消費者的喜愛,有種后來者居上的趨勢。

        而為了讓消費者進一步了解UNI-K iDD硬實力,5月6日長安汽車再次“出手”,通過線上直播的方式,上演了一場藍鯨iDD硬核系列挑戰賽,讓消費者更深度了解UNI-K iDD與眾不同,說實話這還是需要一點底氣的,畢竟是極限挑戰,萬一失敗了這可是很尷尬的,那么這一次的結果如何呢?接下來我們就一起來看看。

        自由落體對大家來說,不是一個陌生的詞語,就是常規物體在重力的作用下,從初速度為零開始往下掉落,就比如你站著往地面落個球,其整體的速度還是很快的,球基本是瞬間就能到達地面了。而長安UNI-K iDD第一項挑戰就和自由落體有關,具體規則為車輛在倒懸的水球前由靜止狀態滿油起步,車頂的鋒利物會在車輛通過的瞬間劃破水球,如氣球中的水沒有大量澆注在車身上,即為挑戰成功。

        需要注意的是,車頂與水球的距離是非常近,因此想要“車過不留水”,就需要車輛有急速的響應和強勁的動力。說真的,在正式挑戰前車手自己都沒把握,不過純電起步的藍鯨iDD起步非常迅速,加上85kW的電機峰值功率和330N·m的峰值扭矩,“唰”地一下速度就提起來了,百公里加速時間也達到了8.1s,難怪能輕松挑戰成功。

        不過作為一輛優秀的車,跑得快還遠遠不夠,消費者還需要它有極高的舒適性,所以第二項的挑戰就是加速通過鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面。我們在日常用車時,往往各種顛簸、崎嶇等路況最影響駕乘感受,這時候就很考量車輛各方面的調校了,同時動力持續輸出的平穩性和車身的穩定性,也對車內人員有著極大的影響。

        為了更直觀地展現車內的“狀態”,官方還要求挑戰人員在車內完成迷宮球挑戰,好在有著高效率的藍鯨三離合電驅變速器助力,讓車輛的動力輸出更加流暢自如、細膩絲滑。加之前麥佛遜獨立懸掛和后多連桿式獨立懸架的組合,即便是在路況很差的情況下,車身也沒有嚴重的擺動。由此可見,UNI-K iDD是完全不用擔心日后用車的路況。

        真是沒想到,前面兩關UNI-K iDD這么輕松就通過了,第三關就是征服試驗場30%和40%極限坡道,或許對這個百分比很多人沒有個具體的概念,其實這個坡道對應的斜坡角度達到了16.5°和21.8°,尤其是后者對車輛的要求很高,十分考驗藍鯨iDD的低扭輸出性能。

        UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD,采用了藍鯨NE1.5T混動專用發動機和藍鯨三離合電驅變速器,最高傳遞效率達到97%,系統綜合扭矩最大可達590N·m,所以爬坡對它來說簡直就是輕而易舉的事,兩條坡道都沒有“掉鏈子”,直接一鼓作氣挑戰成功,讓全網的消費者看到了它的本色實力。

        不可否認,三項極限挑戰輕松完成,這背后是長安對自身產品的自信,或許很多人都沒想到,UNI-K iDD作為一款兩頓級的SUV車型,它的匱電油耗可以低至5L/100km,而NEDC綜合油耗僅有0.8L/100km,這在油價飆升的當下是真“香”??!另外新車的純電續航也達到了130km,綜合續航里程更是可達1100km,讓你再無續航焦慮。

        誰說新能源車就會省油的?你看,長安UNI-K iDD玩起來也可以很溜!

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