<address id="jtrdv"><nobr id="jtrdv"><meter id="jtrdv"></meter></nobr></address>
        <address id="jtrdv"></address>

        <address id="jtrdv"></address>
        <address id="jtrdv"></address>

        夾擊!長安C385、比亞迪海豹劍指特斯拉Model 3?

        • 發表于: 2022-04-29 17:17:24 來源:愛卡汽車網

        純電中型轎車領域,誰是國內市場“王者”?……

        毫無疑問,特斯拉Model 3(參數|詢價)“一枝獨秀”已經很久。

        根據乘聯會發布的數據,這款車型在過去兩年中的國內市場銷量超過28.83萬輛,月均輕松“破萬”。

        至于比亞迪漢,在整體設計風格方面與明顯偏向運動化、轎跑風的Model 3尚存明顯差異;另一方面,2920mm的軸距則讓它被歸入了“中大型轎車”之列(其實,Model 3的軸距也達到了2875mm)。

        然而,隨著時間進入2022年,Model 3的“無敵寂寞”之姿,很可能將迎來終結!

        近日,作為長安集團全新數字純電品牌的長安深藍發布了旗下首款車型——C385之更多信息。新車定位為一款中型轎車,其車身尺寸為4820/1890/1480mm,軸距則為2900mm,純電版本綜合續航里程可達700km以上(CLTC)。

        基于全新的全電數字平臺打造,C385在車型定位方面無疑將與特斯拉Model 3“正面剛”;與此同時,頗為運動化、轎跑風的亮眼整體設計,不僅讓它的“顏值”足夠“吸睛”,也令其最大“假想敵”已經不言自明。

        當然,作為市場“后來者”的C385若想“后來居上”,就必須要有自己的產品力優勢、甚至“獨門暗器”——更大的車身尺寸、更出色的續航里程、更全面的智能網聯表現……乃至幾乎可以肯定的、更有競爭力的價格,都將成為它挑戰Model 3“王者”地位的利器。

        當然,我們也不能忘了比亞迪海豹。這款實際上與漢出自同一平臺的全新純電車型,其整體設計同樣搖身一變為運動化、轎跑風——“對手”是誰?……明眼人一看便知。此外,22-28萬元的預測價格區間加上本就占據優勢的車身尺寸,讓它也同樣極具競爭力。

        這邊廂,全新打造的長安深藍C385即將重磅登場;那邊廂,“改頭換面”的比亞迪海豹試圖“降維打擊”——“舒服”已久的特斯拉Model 3,你是否“亞歷山大”?……

        C385:這不是妥妥的“爆款”嗎?

        ——車動力|鄧瑞鵬

        C385的熱度到底有多高?……僅僅憑借“顏值”,它就已“吸粉”無數。

        在廠方正式發布車型圖后,就有不少網友表示:它比特斯拉Model 3初來乍到時更為“吸睛”——由此,也足以看出大家對其整體設計的認可。

        隨著更多信息相繼曝光,大家對這款重量級新車更是充滿期待——全新純電平臺、氫燃料電池、純電續航里程700公里……諸多足夠強大的核心產品元素,又讓它以“高技術”成為了大家熱議的焦點。

        或許,這正是長安深藍和C385所希望的“始于顏值,陷于才華”。

        用不了多久,C385就能正式來到“臺前”,并開啟屬于它的市場征途——盡管未來的路上強者如林,但在面對特斯拉Model 3等競品時,它無疑會擁有足夠的“底氣”。

        實際上,C385的到來也標志著長安汽車在新能源產品領域的又一個重要里程碑。身負長安深藍“先鋒”重任的它,勢必會成為品牌傾力打造之“王牌”產品——這樣一款車型,顯然已具備“爆款”潛質。

        對手很強!價格將是“勝負手”關鍵

        ——車動力|王蔚

        三年,磨一劍。

        當長安汽車終于在新能源產品領域發力,并亮出了長安深藍C385這柄“利劍”時,無疑也意味著正式向特斯拉Model 3宣戰!……當然,C385所需要面對的,還有比亞迪海豹這樣既可以是“盟友”、同樣亦為“對手”之存在。

        正所謂“不打無準備之仗”,作為出自長安汽車全新純電平臺的第一款產品,C385顯然也是有“備”而來。

        個性化的轎跑式車身造型,牢牢把握住了年輕人的審美;智能科技配置方面,則一向是中國品牌的強項;至于“續航焦慮”和電池安全這些“痛點”,也都在全新平臺下得到了很好的解決。

        此外,憑借長安汽車多年之造車經驗和技術積累,相信C385的整車制造工藝水平也能得到很好保障——嗯……肯定不會比在這方面“大名鼎鼎”的特斯拉差。

        更何況,C385居然還有“氫燃料電池”這一“獨門絕技”——如此看來,“顏值”與實力俱佳的它,似乎已具備成為“爆款”之潛質?……

        然而,要想與特斯拉和比亞迪“逐鹿天下”,又豈是一件那么容易的事?……

        作為全球新能源汽車市場“銷冠”,前者目前的江湖地位不言自明——Model 3僅憑借“特斯拉”這塊金字招牌,國內月均銷量就能過萬。

        至于后者,則堪稱中國新能源產品領域之“領頭羊”——擁有完整自主研發能力和生產制造能力的比亞迪,甚至已經完全“拋棄”了燃油車,旗下車型在整體性價比方面亦是不遑多讓。

        因此,盡管長安深藍C385在產品力方面已十分不俗,但畢竟是“初出茅廬”呢——要想確?!耙慌诙t”,或許還必須在“價格”二字上做足文章。

        嗯,與其來個“20萬上下”、不痛不癢,倒不如再大膽一點——成為真正的“破局者”,何妨?……

        九九九成人网站,西方美女大白屁股ass,私人影院午夜男女爽爽爽软件

            <address id="jtrdv"><nobr id="jtrdv"><meter id="jtrdv"></meter></nobr></address>
              <address id="jtrdv"></address>

              <address id="jtrdv"></address>
              <address id="jtrdv"></address>